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Después de que los pilotos guardaran los monos de cuero y se vistieran de etiqueta para la gala de clausura del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025, y tras los dos días de test en Jerez, el foco se desvió rápidamente hacia 2026. Aunque hay varias novedades y tanto los aficionados como los pilotos están emocionados por la nueva era en 2026, todavía quedan pilotos, equipos y marcas que merecen algo de protagonismo por sus exitosas campañas de 2025.

CAMBIO DE GUARDIA: La histórica campaña 2025 fue una gran despedida para varias leyendas

La temporada 2025 tuvo un poco de todo. Toprak Razgatlioglu y su ritmo histórico a mitad de temporada le ayudaron a llevarse el Campeonato del Mundo de Pilotos de WorldSBK. Ducati no se fue de vacío, ya que la marca de Bologna se llevó el Campeonato de Fabricantes en la última carrera y su pareja oficial, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) y Álvaro Bautista, logró también el Campeonato de Equipos.

En la que fue su última vuelta con el Honda HRC tras cuatro temporadas juntos, Xavi Vierge se llevó el Best Finish Award. Danilo Petrucci se aseguró el premio al Mejor Piloto Independiente en la penúltima cita, en la Carrera 1 del Round EICMA de Estoril. En ese mismo round, Razgatlioglu se llevó el Tissot Superpole Award y el premio Pirelli Best Lap. Aunque no es un premio oficial, Yari Montella (Barni Spark Racing Team) terminó como el mejor rookie de 2025. El Barni Spark Racing Team, gracias a Montella y Petrucci, logró el premio al Mejor Equipo Independiente.

EL AÑO DE YAMAHA: Dominio para el fabricante y sus pilotos en el año de estreno de la R9

Stefano Manzi hizo suyo 2025 con su gran regularidad, lo que le ayudó a asegurarse el Campeonato de Pilotos con un round de antelación, tras la Carrera 2 en Estoril. Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) se llevó el WorldSSP Challenge también en Estoril. Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) logró un triplete de premios al hacerse con el Pirelli Best Lap, el Tissot Superpole Award y el Campeonato de Equipos, todos después de la última carrera del año. Se puede decir que la nueva Yamaha R9 fue un éxito, ya que el fabricante se aseguró el Campeonato de Fabricantes tras la segunda carrera en Magny-Cours, sellando el campeonato con tres pruebas por disputar.

UNA GRAN DESPEDIDA: Los pilotos despiden a WorldSSP300 por todo lo alto

En la que sería la última temporada del campeonato, Beñat Fernández (Team#109 Retro Traffic Kove) se aseguró la corona en la última curva. Mientras él se hacía con el Campeonato de Pilotos, uno de sus rivales, David Salvador, y su compañero, Antonio Torres, aseguraron el Campeonato de Equipos para el Team ProDina XCI. Salvador sumó doble trofeo al llevarse también el premio Tissot Superpole en la última Superpole en Jerez. Carter Thompson (MTM Kawasaki), Julio García (Prodina Kawasaki Racing Sport) y otros pilotos, junto a Salvador y Torres, otorgaron a Kawasaki el Campeonato de Fabricantes en la penúltima prueba del año en Estoril, tras la Carrera 2. Después de esa misma carrera, Fernández sumó su segundo premio, el Pirelli Best Lap Award.

ÉXITO EN LA 2ª TEMPORADA: WorldWCR brilló de nuevo

La segunda temporada de WorldWCR arrancó con la intensidad con la que acabó 2024 y subiendo el listón con la velocidad de Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) y María Herrera (Klint Forward Racing Team), que se jugaron el campeonato. Herrera se impuso en la última carrera en Jerez y levantó el Campeonato de Pilotos, mientras que en ese mismo fin de semana la #6 también se llevó el Tissot Superpole Award. Neila fue subcampeona, pero se llecó el Pirelli Best Lap Award. Pakita Ruiz (PR46+1 Racing Team) fue reconocida con el Best Finish Award, gracias a remontadas como la de Assen, donde subió del 15º puesto al 5º, la mayor remontada de la temporada.

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